以人為本 洞察行業(yè)
在工廠進行生產加工時經常會發(fā)生托輪軸突然出現(xiàn)停止運轉的情況，經過維修人員的多次檢查發(fā)現(xiàn)這其實是因為托輪軸瓦發(fā)熱導致的。那么托輪軸瓦為什么會出現(xiàn)發(fā)熱情況又如何解決它間接導致的停窯問題呢?HF-托輪油廠家就和大家說說。 托輪軸瓦發(fā)熱有一下幾種情況引起的。其一是窯筒體中心線不直，使托輪受力過大，局部超負荷;托輪軸線和窯筒體軸線不平行，且歪斜過大，軸承推力過大;HF-托輪油變質或弄臟，潤滑裝置失靈;軸承瓦座內的冷卻水不通或水漏到瓦座內造成油水混合不利于油膜的形成(這種情況很少出現(xiàn))。 HF-托輪油廠家建議用測量儀測量輪軸表面溫度，找出溫度zui高點，并檢查該處是否有拉絲現(xiàn)象，并用高壓風直接吹該點，達到快速***降溫;將托輪軸瓦座的循環(huán)水外排，以帶走更多的熱量;如果窯速過高，要將窯速快速降低。 在降低窯速的同時要將入窯的投料量適當減少，以便減小過熱托輪的負荷;將托輪瓦座內的HF-托輪油外排(要用油桶收集好)，并同時注入新的干凈的托輪油潤滑，此過程要反復多次(換油時要注意安全，換下來的油若沒有污染待溫度降下來時可參加到上述的換油過程中)，直至油溫到正常工作的溫度。
龍日潤滑油可以保護機器減少維修成本。但是有很多朋友對工業(yè)潤滑油的使用存在著誤區(qū)，針對以下這四種“誤解”，輪油廠家的技術人員給予了***的解釋： 誤解一：經常添。不用龍日潤滑油時要經常檢查潤滑油，這是正確的，但只補充不更換只能彌補機油數(shù)量上的缺乏，卻無法完全補償潤滑油能的損失。潤滑油在使用過程中，由于污染，氧化等原因質量會逐漸下降，同時還會有一些耗費，使數(shù)量減少。 誤解二：龍日潤滑油是具備多種發(fā)動機保護功能的成品，配方中以含有多種添加劑，其中包括抗磨劑，而且潤滑油講究配方的均衡以保障各種性能的充分發(fā)揮。自行添加其他添加劑不僅不能給車輛帶來額外保護，反而易于機油中的化學物質發(fā)作反應，造成機油綜合性能下降。 誤解三：什么時候潤滑油變黑了就該換油了，這種理解并不***。 龍日潤滑油廠家表示，對于沒有加清凈分散劑的潤滑油來說，色彩變黑的確是油品已嚴峻變質的表現(xiàn)，但現(xiàn)在轎車使用的潤滑油一般都加有清凈分散劑。這種清凈劑將粘附在活塞的膠膜和黑色積炭洗滌下來，并分散在油中，減少發(fā)動機高溫沉淀物的生成，故潤滑油使用一段時間后色彩容易變黑，但這時的的油品并未完全變質。 誤解四：潤滑油能多加多加 托輪油油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好，潤滑油過多增、加了曲軸連桿的攪拌阻力。
HF-減速機防漏潤滑劑具有優(yōu)良的性能，可以滿足礦物油和天然油脂所不能滿足的要求。但由于其生產工藝一般較復雜，使用的原料為化工原料或石油化工多次加工的產品，因而其生產成本較高，其價格較礦物油貴幾倍。 近年來國內外對HF-減速機防漏潤滑劑的價格和使用性能進行了綜合分析和經濟核算，發(fā)現(xiàn)使用潤滑油可以顯著節(jié)能和節(jié)省開支，在使用總費用上卻顯示了它的經濟性，獲得很可觀的綜合經濟效益。 HF-減速機防漏潤滑劑精制方法強烈地影響到潤滑油的品質，因此，時常在托輪油潤滑油的名稱前面寫上潤滑油精制方法的名稱。潤滑劑精制方法有如下三種。 一、硫酸精制 酸精制時，在HF-減速機防漏潤滑劑的餾出物中加入硫酸，并用圓筒形而裝有圓錐底的容器，作為攪拌器，通入空氣，細心的攪拌。在潤滑油餾出物里存有的瀝青膠質類物質，與加入的硫酸發(fā)生反應，形成一種粘稠膠狀的重質物-酸渣。酸渣沉到攪拌器底部，從這里放掉。將剩余在攪拌器里的潤滑油，移往另一攪拌器里，用堿加工處理以除去殘酸。然后用水洗凈潤滑油，在將潤滑油加熱以除去殘余水分。由于經過這一系列操作的結果，而獲得酸洗的成品潤滑油。 二、選擇溶劑精制 在潤滑油選擇精制時采用溶劑，要求溶劑與HF-減速機防漏潤滑劑合后，它不完全把全部潤滑油溶解，而只能溶解其中一部分物質。因為溶劑能溶解的物質，就是我們要去掉的物質，所以這種溶劑叫做選擇溶劑或叫選擇性溶劑。例如，我們可以選擇這樣的溶劑，它不僅能溶解對潤滑油有害的物質，這些物質就是潤滑油餾分的一部分成分，也就是希望把它除去的這一部分。用選擇精制方法可以煉出高品質潤滑油。 三、白土精制 HF-球磨機軸瓦專用油生產廠家表示，白土精制是將潤滑油餾分通過白土層，這樣就在白土粒的微管里、小孔里的表面上吸附了潤滑油餾分中有害的成分。潤滑油餾分或半渣油的精制，采用一種方法或兩種方法精制，甚***采用三種方法，它們究竟采用哪一種精制程序，主要看需要獲得何種品質的潤滑油來決定。
我國目前的水泥生產中，球磨機仍占有重要的地位，一直以來都是用HF-球磨機軸瓦專用油。在選用潤滑油時，選用黏度小，利于熱量傳導散發(fā);黏度指數(shù)高，耐溫良好效果好;抗極壓、抗磨能力大，承載負荷高。 因此，在選擇潤滑油時，HF-球磨機軸瓦專用油廠家建議應依據設備運轉負荷、運轉溫度和環(huán)境條件等問題，合理選用黏度等等級的潤滑油。但目前我國目前的水泥行業(yè)的球磨機使用的齒輪潤滑油，普遍不能滿足以上要求。 水泥球磨機軸瓦溫度的設定大都在60～70攝氏度之間，禁止超限的保障性的運轉溫度，至少能保證不高溫燒瓦。溫度的設定不僅要考慮軸瓦合金本身材質的耐溫性，潤滑油的承載能力，使測溫系統(tǒng)溫度設置與HF-球磨機軸瓦專用油承載能力匹配。 一臺磨機如果選擇的托輪油承載力較低，一旦遇到相對非常復雜的、突發(fā)的工況條件，軸瓦承受比較大的沖擊負荷，局部溫度陡然升高，拉傷、燒傷軸瓦;如果選擇的是承載負荷高的HF-球磨機軸瓦專用油，也就是便遇到突發(fā)的工況條件，沖擊負荷增大，因為油膜強度大不能被破壞，潤滑依然到位，溫升幅度小或不升，有效地保護了軸瓦。
托輪油廠家表示回轉窯是水泥生產企業(yè)的核心關鍵性設備，而輪帶又是回轉窯重要的支承部件，其載荷重，扭矩大，多支點，運行系統(tǒng)復雜。輪帶屬鑄鋼件，粗大笨重相對要求不嚴，因此一些水泥企業(yè)往往忽視輪帶及相關部件的潤滑。 一部分企業(yè)輪帶發(fā)生網狀裂紋、剝落、甚***斷裂，雖然是因受熱不均、沖擊力大、鋼材材質、鑄造工藝等眾多復雜因素，但也有輪帶長期得不到良好潤滑的成份。 如果輪帶不使用托輪油，導致潤滑不良，窯體帶來的巨大負荷不能得到“軟傳遞”或“軟釋放”，反作用力還會引起窯體抖動、扭曲、變形等。硬接觸、干摩擦，高溫、高壓沖擊負荷，時間長不僅僅造成輪帶及相關部件的表面磨損，而且也會造成輪帶及各部件內部的損傷。 若再加上輪帶受熱不均、鋼材材質、鑄造工藝等原因，加大了輪帶發(fā)生網狀裂紋、剝落，甚***斷裂的概率。相反如果輪帶及各部件得到了托輪油良好的潤滑，***少能在一定程度上延長輪帶及相關部件的使用壽命。 HF-托輪油廠家表示輪帶出現(xiàn)問題，嚴重影響回轉窯穩(wěn)定安全生產，其修復、更換成本大，因此無論水泥企業(yè)本身還是油品生產企業(yè)都應該注重輪帶及相關部件的潤滑。因此在控制溫度、壓力，嚴格工藝情況下，使油脂相互溶合，互為一體，根據需要調制成粘稠膏狀或半流體。托輪潤滑油做為載體這樣的油脂能滿足輪帶及相關部件在250℃左右溫度情況下的潤滑需求。
托輪油是采用優(yōu)良合成油及多種特效進口加劑精制而成。主要應用于水泥，冶金，礦山，化工，重載滑動軸承，軸瓦等行業(yè)回轉窯托輪軸瓦的潤滑。 托輪油具有防腐蝕，抗磨擦，降溫，強韌油膜長壽命，解決軸瓦磨損，有多泡沫，生銹腐蝕，溫度過高。有優(yōu)良的減摩擦性和抗磨性，能大大降低軸瓦運行的溫度，良好的抗泡沫性能，良好的防銹腐蝕性和粘溫性，提供足夠厚度和強度的油膜，延長軸瓦的壽命。 同時，托輪油特別適用于水泥行業(yè)回轉窯托***瓦的潤滑，水泥行業(yè)托***瓦設備，其他重載滑動軸承，軸瓦的潤滑和防護。有18升/桶、200升/桶兩種包裝規(guī)格。通過噴，涂刷，泵送等方法使用。 HF-托輪油廠家提醒，使用時要將潤滑部位清洗干凈，貯運和使用中應防止水分和雜質的混入，自生產日期開始原密封包裝有效貯存期為24個月。
HF-托輪油的管理是十分嚴格的，這里我們就來詳細談談該如何正確管理和使用。 1、正確合理的選擇HF-托輪油，能減少摩擦，延長設備的使用壽命。根據設備的使用情況，負荷，運轉速度，運轉狀態(tài)(振動，沖擊)工作溫度，周圍環(huán)境，配合間隙，表面精度，潤滑部位和潤滑方式等。還要參***制造廠家說明書的推薦及托輪油制造廠家的說明或推薦。 2、代用油的理化指標能滿足原來的工作狀況，盡量用同一類的油品，添加劑相近的油代。一般使用粘度相同或高一級的油代。盡量用高一檔次的油品代替使用。潤滑油，HF-托輪油直接的代用，對設備的潤滑很重要。原則上不允許代用，更不準隨意提到，特殊情況下要代用，需要滿足上述的條件才可。 3、要混用油，需要注意同一種油，HF-托輪油廠家表示不同牌號的，調整粘度后可以混用。不同種類的油，二種都沒有添加劑或只有一種添加劑才能混用。不同種類的油品，經過混用試驗沒有異常和性能變化的也可以混用。 以上就是HF-開式齒輪極壓潤滑劑廠家為大家介紹的如何正確管理和使用托輪油。如果您有需要，歡迎與我們聯(lián)系。
