以人為本 洞察行業(yè)
隨著復(fù)合級(jí)別機(jī)油的流行，SAE意識(shí)到了J300的局限：復(fù)合級(jí)別與單級(jí)別的機(jī)油相比，在高溫高壓的條件下粘度屬性非常不同，一些復(fù)合級(jí)別的機(jī)油在高溫下容易失效。于是1970至1975年間，SAE對(duì)J300進(jìn)行了修訂，新增了150℃超高溫測(cè)試。潤滑油代理表示，至于后來潤滑油技術(shù)的不斷進(jìn)步，也不停的在推動(dòng)的這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的變動(dòng)，過往的種種嚴(yán)謹(jǐn)，才能夠使得今天的我們有更好的依據(jù)。 如今，SAE J300將不含粘度強(qiáng)化劑的機(jī)油認(rèn)定為單級(jí)別機(jī)油，并定義了6個(gè)冬季級(jí)別和5個(gè)夏季級(jí)別，這兩類級(jí)別的測(cè)試方法、使用的單位都不一樣，所以像0W40以及5W40這樣的復(fù)合級(jí)別產(chǎn)品，就必須同時(shí)通過兩種級(jí)別的測(cè)試。 在夏季級(jí)別的測(cè)試當(dāng)中，為了保證機(jī)油存有余力應(yīng)對(duì)溫度變高而粘度變稀的過程，較高的牌號(hào)是消費(fèi)者的優(yōu)選。但如前所說，級(jí)別是以一定粘度范圍來劃定的，比如下面四個(gè)品牌的機(jī)油，盡管級(jí)別相同，都是0W40或者5W40，但相比來說3M的粘度就要明顯高一些，S牌和C牌則不相上下。潤滑油代理表示，這有點(diǎn)像考試，95~100分都算A+，而100分相比95分還是有點(diǎn)不一樣。 高溫機(jī)油粘度表現(xiàn) 低溫環(huán)境下粘度如果過高，反而會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟時(shí)，機(jī)油流動(dòng)性較差，不能及時(shí)對(duì)零部件進(jìn)行潤滑，所以粘度較低的級(jí)別更好。而當(dāng)確定級(jí)別時(shí)，潤滑油代理表示，低溫流動(dòng)性一樣有所區(qū)別，0W40與5W40的全合成產(chǎn)品里，3M優(yōu)于其他幾款產(chǎn)品，而5W40的半合成產(chǎn)品，S牌以微弱的優(yōu)勢(shì)顯著。 低溫機(jī)油粘度表現(xiàn) 60年代前，除了SAE的粘度分級(jí)外，并無有效的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)機(jī)油質(zhì)量進(jìn)行管控：將石蠟從原油提煉出來并不只有一種方法，煉制出的基礎(chǔ)油成分也不太一樣，比如有的微粒溶解度高不容易產(chǎn)生雜質(zhì)，有的芳香烴成分比較多就容易揮發(fā)、氧化等等。美國石油組織(API)也因此開始嘗試建立一種規(guī)范，潤滑油代理表示，這就是今天API分級(jí)系統(tǒng)的前身。
在潤滑油發(fā)展初期，能夠承受高工作溫度也就在100℃左右，而潤滑油的粘度特性隨溫度升高卻是下降的，環(huán)境溫度過高會(huì)導(dǎo)致潤滑油過稀，無法形成有效的油膜對(duì)零部件進(jìn)行潤滑保護(hù)。因此，潤滑油廠家認(rèn)為當(dāng)時(shí)選定100℃作為基準(zhǔn)溫度對(duì)潤滑油的粘度進(jìn)行測(cè)試，具有一定的參考意義。 粘度又是怎么測(cè)試的呢?工程師們使用的是粘度計(jì)，讓潤滑油流經(jīng)特定的管道，測(cè)試所需時(shí)間，量化這個(gè)過程的參數(shù)就叫做運(yùn)動(dòng)粘度。對(duì)于普通人而言這個(gè)參數(shù)不易理解，而且實(shí)際上粘度差別不大時(shí)，潤滑油區(qū)別也未必有那么大，所以SAE對(duì)潤滑油進(jìn)行了分級(jí)。 潤滑油廠家表示，SAE30的性能由于覆蓋了大部分區(qū)域的需求，成為當(dāng)時(shí)接受度較廣的級(jí)別。而粘度高或者更低的潤滑油，就更多的被用來處理極端工況，比如賽車發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度高，就得用上SAE 40、SAE50的潤滑油了。 潤滑油廠家表示，1930年之前，潤滑油只能滿足汽車行駛1500km左右的里程，不夠耐用的問題促使廠商們加速添加劑的研發(fā)進(jìn)程，這個(gè)階段工程師們發(fā)現(xiàn)了鋅與磷可以作為耐磨劑的核心，鈣與鎂則是清潔劑和耐酸劑的關(guān)鍵等等，添加劑極大的延長了潤滑油的壽命，并在1940年前后得到了商業(yè)化，但這還不夠。 SAE 30的潤滑油，由于可以滿足-10℃以上的環(huán)境，也被等效為SAE 20W30，假如經(jīng)過改造使其達(dá)到了SAE50的標(biāo)準(zhǔn)，那么就成為了SAE 20W50。這種分級(jí)制度很快就為行業(yè)所接受，而戰(zhàn)前***受歡迎的SAE 30，戰(zhàn)后已然變成了SAE 20W50了。 潤滑油廠家早期這種復(fù)合級(jí)別的機(jī)油也存在缺陷：粘度強(qiáng)化劑很容易被氧化成有害物質(zhì)。面對(duì)這個(gè)事實(shí)，人們找到的個(gè)答案是全合成機(jī)油，可是當(dāng)時(shí)其價(jià)格往往是普通機(jī)油的三倍以上，難以推廣。
潤滑油可以保護(hù)機(jī)器減少維修成本。但是有很多朋友對(duì)工業(yè)潤滑油的使用存在著誤區(qū)，針對(duì)以下這四種“誤解”，潤滑油廠家的技術(shù)人員給予了***的解釋： 誤解一：經(jīng)常添。不用潤滑油時(shí)要經(jīng)常檢查潤滑油，這是正確的，但只補(bǔ)充不更換只能彌補(bǔ)機(jī)油數(shù)量上的缺乏，卻無法完全補(bǔ)償潤滑油能的損失。潤滑油廠家告訴大家大家，潤滑油在使用過程中，由于污染，氧化等原因質(zhì)量會(huì)逐漸下降，同時(shí)還會(huì)有一些耗費(fèi)，使數(shù)量減少。 誤解二：潤滑油是具備多種發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)功能的成品，配方中以含有多種添加劑，其中包括抗磨劑，而且潤滑油講究配方的均衡以保障各種性能的充分發(fā)揮。自行添加其他添加劑不僅不能給車輛帶來額外保護(hù)，反而易于機(jī)油中的化學(xué)物質(zhì)發(fā)作反應(yīng)，造成機(jī)油綜合性能下降。 誤解三：什么時(shí)候潤滑油變黑了就該換油了，這種理解并不***。 潤滑油廠家表示，對(duì)于沒有加清凈分散劑的潤滑油來說，色彩變黑的確是油品已嚴(yán)峻變質(zhì)的表現(xiàn)，但現(xiàn)在轎車使用的潤滑油一般都加有清凈分散劑。這種清凈劑將粘附在活塞的膠膜和黑色積炭洗滌下來，并分散在油中，減少發(fā)動(dòng)機(jī)高溫沉淀物的生成，故潤滑油使用一段時(shí)間后色彩容易變黑，但這時(shí)的的油品并未完全變質(zhì)。 誤解四：潤滑油能多加多加 潤滑油廠家建議油量應(yīng)該控制在機(jī)油尺的上、下刻度線之間為好，潤滑油過多增、加了曲軸連桿的攪拌阻力。
因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)油按發(fā)動(dòng)機(jī)的型式分為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)油也相應(yīng)分為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)油的品質(zhì)分類采用API S后跟一英文字母和API C 后跟一英文字母來分別表示汽油機(jī)油和柴油機(jī)油，后跟的字母排序越靠后表示級(jí)別越高。如API SH 級(jí)高于API SG級(jí)，因此選用發(fā)動(dòng)機(jī)油時(shí)一定要先確定是選用汽油機(jī)油還是柴油機(jī)油。如發(fā)動(dòng)機(jī)油的包裝上表示API SH/CD，則表示該機(jī)油用作汽油機(jī)油級(jí)別達(dá)到SH，用作柴油機(jī)油，則級(jí)別達(dá)到CD。 按目前來講，API的級(jí)別都是向下兼容，API SL質(zhì)量級(jí)別的機(jī)油可以用于要求API SH 機(jī)油的發(fā)動(dòng)機(jī)。潤滑油廠家表示，如果條件允許，盡量選用更***別的發(fā)動(dòng)機(jī)油，因?yàn)樗軐?duì)發(fā)動(dòng)機(jī)提供更好的保護(hù)。一般的來講，發(fā)動(dòng)機(jī)油的質(zhì)量級(jí)別越高，價(jià)格越貴。但不能反過來講。 潤滑油廠家表示，選擇發(fā)動(dòng)機(jī)油要根據(jù)車廠的說明書要求來確定使用相應(yīng)的質(zhì)量級(jí)別或更高的級(jí)別。選擇發(fā)動(dòng)機(jī)油還要考慮季節(jié)的變換。因?yàn)橛推返恼扯葧?huì)隨溫度變化而變化，冬天粘度變稠，夏天粘度變低，因此在非常炎熱的地區(qū)，盡量選擇油品粘度稍高一點(diǎn)的機(jī)油。在寒冷的季節(jié)，可使用較稀的機(jī)油。但現(xiàn)在高質(zhì)量的機(jī)油可以同時(shí)用于多種氣候條件下。如美孚1號(hào)0W-40。 路況對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油的選擇影響不大，但路況在很大程度上會(huì)影響到機(jī)油的壽命，路況較差的地區(qū)，應(yīng)縮短機(jī)油的換油周期。 另外，新的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的要求,由于采用了電子控制燃油噴射、催化轉(zhuǎn)換器、EGR、PCV和渦輪增壓、中冷等技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工況更加嚴(yán)苛，選用高質(zhì)量級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)油也可以延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，降低燃油消耗，減少磨損，延長換油周期，節(jié)省機(jī)油，節(jié)約維修費(fèi)用及提***率。***別的發(fā)動(dòng)機(jī)油可以替代低級(jí)別的，而低級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)油不能用于***的發(fā)動(dòng)機(jī)。 另外，潤滑油廠家還要告訴大家，現(xiàn)市面上機(jī)油品種很多，兩種不同品牌的機(jī)油不要混合使用，因不同品牌的油品采用的添加劑可能不同，混用可能會(huì)造成油品變質(zhì)。如一定要混用，可先做兩種油品的相容性試驗(yàn)，如相容則可以，但這樣使用，新油的品質(zhì)會(huì)下降很多。
現(xiàn)在進(jìn)入夏季，高溫情況下很多事情做起來都變得非常的繁瑣，比如說潤滑油的使用，溫度如果高的話使用起來會(huì)比較繁瑣，不利于我們的使用?？墒羌幢闶菧囟雀?，該用的時(shí)候也得使用。那今天潤滑油代理跟大家一起了解一下在夏季這樣的高溫下如何使用車用潤滑油。 1、環(huán)境溫度比較高，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于高溫狀態(tài)，容易造成潤滑油氧化變質(zhì)，黏度下降，失去潤滑功能。所以，潤滑油代理建議夏季更應(yīng)特別注意發(fā)動(dòng)機(jī)冷的系統(tǒng)，保證其能正常工作，避免發(fā)動(dòng)機(jī)高溫過熱。 2、夏季環(huán)境溫度較高，如果選油不當(dāng)很容易造成油壓過低，嚴(yán)重時(shí)可損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。因此在夏季車輛要注意它的正確選擇和使用，該產(chǎn)品的黏度隨溫度的升高而變化，即該產(chǎn)品受熱時(shí)黏度有所下降，容易造成其消耗過快。 3、經(jīng)常重載或比較老舊的車可選用50或20W/50油。避免由于潤滑油黏度過低造成油壓過低，引起不必要的故障。另外，潤滑油代理提醒要隨時(shí)注意發(fā)動(dòng)機(jī)水溫和機(jī)油壓力，如有異常應(yīng)立即停車查找原因，排除故障后方可繼續(xù)行駛。 溫度高對(duì)不同物品的使用造成的影響是不同的，如果使用潤滑油的時(shí)候溫度高，會(huì)影響其發(fā)揮的穩(wěn)定性，因此，潤滑油代理建議大家在夏季使用時(shí)要注意經(jīng)常檢查油條，如果發(fā)現(xiàn)缺損等問題要及時(shí)補(bǔ)充。
說起潤滑油的作用，相信連汽車小白都知道，有零件摩擦的地方就需要潤滑油。那么，今天小編來考考大家，歐力魔潤滑油到底要涂在哪個(gè)位置才算是物盡其用呢? 老司機(jī)都知道，發(fā)動(dòng)機(jī)可以說是汽車關(guān)鍵的部位，堪稱是“汽車心臟”，而發(fā)動(dòng)機(jī)油常被比喻為“汽車血液”。當(dāng)汽車啟動(dòng)后，活塞和氣缸之間、主軸和軸瓦之間均存在著快速摩擦，機(jī)油的一大作用就是通過零件摩擦，在兩個(gè)摩擦表面間形成油膜，歐力魔潤滑油油膜會(huì)將兩個(gè)摩擦的零件表面隔開，從而達(dá)到減少磨損的目的。大家要養(yǎng)成定期更換機(jī)油的習(xí)慣，建議更換周期是每5000公里。 不少司機(jī)朋友都知道要檢查剎車片、剎車盤的磨損情況，在剎車系統(tǒng)中，還有一個(gè)需要養(yǎng)護(hù)的重要角色——?jiǎng)x車油!剎車油又稱制動(dòng)液，剎車油在汽車剎車系統(tǒng)中起的是傳動(dòng)作用。如果剎車油出現(xiàn)問題，制動(dòng)效果勢(shì)必會(huì)大打折扣，有時(shí)候甚至出現(xiàn)剎車失靈的情況。一般建議更換剎車油的周期是兩年或行駛里程達(dá)到四萬公里左右時(shí)，但是根據(jù)使用車況不同，需要進(jìn)行具體的判斷。 你們知道為什么汽車啟停時(shí)能夠做到平穩(wěn)、加速均勻嗎?除了老司機(jī)技術(shù)過硬，還因?yàn)橛凶詣?dòng)傳動(dòng)液加持。自動(dòng)傳動(dòng)液又叫ATF，是一種多功能、多用途的特殊***潤滑油。它用于汽車自動(dòng)變速器中，當(dāng)汽車從停止、低速到高速行駛時(shí)，自動(dòng)傳動(dòng)液提供動(dòng)能給傳動(dòng)裝置扭矩轉(zhuǎn)換器，增大發(fā)動(dòng)機(jī)功率，使發(fā)動(dòng)機(jī)處于好的工作狀態(tài)，確保汽車起步平穩(wěn)、加速迅速均勻、乘坐舒適。 自動(dòng)變速箱中ATF的換油期通常為三萬公里，當(dāng)行使里程達(dá)到換油周期時(shí)，應(yīng)及早更換。歐力魔潤滑油廠家表示，換油的好方法是使用自動(dòng)變速箱循環(huán)清洗器，可以把變速箱油完全換新，保證安全行駛。
