以人為本 洞察行業(yè)
正本潤滑油廠家從前來購買球磨機專用油的企業(yè)中發(fā)現(xiàn)，一些企業(yè)對設(shè)備維護不到位，致使一些粉塵進入潤滑油中產(chǎn)生負效應(yīng)使?jié)櫥妥冑|(zhì)，加大了軸瓦的摩擦力，甚至減小、或堵塞軸瓦間隙造成潤滑失效，有的潤滑油中串水導(dǎo)致潤滑油乳化變質(zhì)，有的潤滑油使用周期過長、溫度高致使氧化失效。 所以，球磨機專用油廠家表示以上的這些因素很大程度在人為，通過潤滑責任制，對設(shè)備、潤滑油多觀察、勤檢測，保證潤滑油不變質(zhì)失效就可解決。 在還沒有HF-球磨機軸瓦專用油的情況下，企業(yè)選油是一個難題。做為球磨機設(shè)計及制造企業(yè)他們給用戶提供的大多都是齒輪油，而在磨機運轉(zhuǎn)過程中，水泥企業(yè)選油紛亂，對與同一臺磨機和不同磨機不能做到根據(jù)設(shè)備運轉(zhuǎn)負荷、運轉(zhuǎn)溫度、環(huán)境條件合理選用粘度等級、粘度指數(shù)等級、中、重極壓等級不同的潤滑油。 有些水泥企業(yè)磨機用油常年都是一種型號，冬夏不分，一旦設(shè)備出現(xiàn)軸瓦發(fā)熱又亂換潤滑油，甚至都用上了早被淘汰的汽缸油，以為可能油粘度越大越好。其實不然。球磨機專用油廠家表示，粘度、粘度指數(shù)是潤滑油的重要指標，但重要的是潤滑油的抗極壓、抗磨能力，也就是潤滑油通過四球試驗機得出的無卡咬負荷PB值;無燒結(jié)負荷PD值;綜合磨損ZMZ值。 球磨機專用油廠家?guī)痛蠹覐目茖W發(fā)展的角度分析，一種潤滑油它的粘度小，粘度指數(shù)高，抗極壓、抗磨能力大是高品質(zhì)的潤滑油，通俗地說，粘度小利于熱量傳導(dǎo)散發(fā)，粘度指數(shù)高耐溫效果好，抗極壓、抗磨能力大承載負荷高，所以說選油要選用相對粘度小、粘度指數(shù)好、承載負荷高的潤滑油?，F(xiàn)在企業(yè)由于缺乏化驗檢測設(shè)備，不能完全做到準確選油、用油，軸瓦發(fā)熱也就不可避免。
潤滑大多是處于混合潤滑狀態(tài)，并以邊界潤滑狀態(tài)為主。在邊界潤滑條件下，高溫輪帶油中的各種活性物質(zhì)通過物理吸附和化學反應(yīng)在齒面形成油膜，而化學膜的抗極壓能力和牢固性遠遠高于物理膜。 齒面保護膜的形成與各種工礦條件有關(guān)，一般在低載荷情況下齒面是以吸附膜潤滑為主，中載荷下是以混合膜共存，重載荷下以化學膜為主。油膜的形成是一個復(fù)雜的過程，如果高溫輪帶油中加入了固體潤滑材料，那么在高溫高壓的情況下固體潤滑材料也起到了至關(guān)重要的作用。 高溫輪帶油適用于水泥、礦山、電力、冶金、化工等行業(yè)中低速、重負荷回轉(zhuǎn)窯和磨機開式齒輪的潤滑。具有附著力強、安定性好，耐剪切，耐高溫、高壓沖擊負荷，不易泄露，冬季不用換油便于啟動等多種優(yōu)點，它能降低噪音，減輕震動，減少沖擊負荷及磨損。 在使用高溫輪帶油中根據(jù)型號不同可適用于自帶式和噴射式潤滑系統(tǒng)，與一般油品相比由于本品比重大，粘附性強，齒輪帶油亮多，故加油量要略大，加油后前期要多觀察，視實際情況及時補加。 洛陽高溫輪帶油是正本研制的新一代無氯、無鉛、無瀝青的開式齒輪特種潤滑材料。它采用復(fù)合皂稠化合成基礎(chǔ)油，并加有多種復(fù)合添加劑而成。
經(jīng)常使用高溫輪帶油的朋友會發(fā)現(xiàn)，有時候輪帶油好好的放置了一段時間，里面就會產(chǎn)生一些莫名的沉淀物。心里就會產(chǎn)生一些疑慮，難不成購買的輪帶油質(zhì)量有問題?真的是這樣嗎?看看廠家正本是怎么說的吧。 其實，高溫輪帶油有沉淀是正?，F(xiàn)象。這些沉淀物的真面目其實是輪帶油中的添加劑。要知道輪帶油是由基礎(chǔ)油和添加劑組成的，比如低溫的時候或是開封后沒有封閉好，某些輪帶油可能會出現(xiàn)少量沉淀，這就是析出的添加劑。添加劑為什么會析出? 高溫輪帶油廠家告訴大家，發(fā)動機油的基礎(chǔ)油約占90%，剩下是添加劑。基礎(chǔ)油質(zhì)量對于輪帶油性能至關(guān)重要，它為輪帶油提供基礎(chǔ)的潤滑、冷卻、抗氧化、抗腐蝕等性能。依據(jù)習慣，把通過物理蒸餾方法從石油中提煉出的基礎(chǔ)油稱為礦物油，通過化學合成獲得的基礎(chǔ)油即為合成油。 基礎(chǔ)油決定了高溫輪帶油的品質(zhì)。在***輪帶油生產(chǎn)中，加氫基礎(chǔ)油具有良好的粘溫性能、抗氧化添加劑的感受性。加氫基礎(chǔ)油的使用促進了輪帶油質(zhì)量的提高，可隨之而來的就是其對添加劑溶解性會比較小。 通常高品質(zhì)的洛陽高溫輪帶油具有極高的潔凈度，密度很小，具有***的低溫性能，必須要確保機油在極寒低溫條件下具有良好的低溫冷啟動性能，因此，其添加劑必然會存在一定的析出現(xiàn)象，這種沉淀是高質(zhì)量油品所存在的正?，F(xiàn)象。
大粘度開式齒輪油大多是處于混合潤滑狀態(tài)，并以邊界潤滑狀態(tài)為主。齒輪油在邊界潤滑條件下，潤滑油中的各種活性物質(zhì)通過物理吸附和化學反應(yīng)在齒面形成油膜，而化學膜的抗極壓能力和牢固性遠遠高于物理膜。齒面保護膜的形成與各種工礦條件有關(guān)，一般在低載荷情況下齒面是以吸附膜潤滑為主，中載荷下是以混合膜共存，重載荷下以化學膜為主。 大粘度開式齒輪油廠家表示，油膜的形成是一個復(fù)雜的過程，如果潤滑油中加入了固體潤滑材料，那么在高溫高壓的情況下固體潤滑材料也起到了至關(guān)重要的作用。 開式齒輪的潤滑失效主要取決于制造工藝、安裝精度、運行狀況、潤滑條件等。主要表現(xiàn)為齒面燒傷、擦傷，齒面點蝕、膠合等。齒面燒傷主要是齒面載荷過高、缺油從而造成齒面溫度嚴重升高，原有材質(zhì)因高溫而發(fā)生變化;擦傷是在齒輪運動過程中，由于各種雜質(zhì)磨粒溫度等因素導(dǎo)致齒面油膜被破壞處于干摩擦，致使齒面在滑動方向出現(xiàn)擦傷;點蝕是齒面在高接觸應(yīng)力多次循環(huán)作用下，齒表面局部區(qū)域出現(xiàn)小片或小塊材料脫落，形成麻點或凹坑;膠合是相互嚙合的齒面在重載荷作用下出現(xiàn)邊界潤滑膜被破壞，齒面金屬發(fā)生熔接并損傷而膠合。 大粘度開式齒輪油失效雖然與許多因素有關(guān)，但是潤滑條件的改善十分有利于減少或杜絕燒傷、擦傷、點蝕、膠合等磨損。
眾所周知，大粘度開式齒輪油具有優(yōu)異的極壓抗磨性能，極強的滲透穩(wěn)定性和抗沖擊負荷能力，以及極好的粘附性、潤滑性和耐高溫性，可用于溫度較高的部位;那么與同樣可應(yīng)用于高溫部件的軸承潤滑脂有什么區(qū)別呢? 1、基礎(chǔ)油粘度不同 軸承潤滑脂的基礎(chǔ)油粘度比較低，對于1500轉(zhuǎn)以下的軸承，其粘度通常在100cts左右;而大粘度開式齒輪油的基礎(chǔ)油粘度通常會達到2000cts以上，甚至更高，以提供更好的油膜強度。 2、極壓性能不同 軸承潤滑脂通常不要求極壓性能，重要的軸承甚至不允許有極壓添加劑的存在，以防止影響軸承的疲勞強度，而大粘度開式齒輪油對極壓性能有很高的要求，通常會加入固體顆粒添加劑。 3、稠化劑等成分不同 軸承潤滑脂是以復(fù)合皂稠化合成基礎(chǔ)油，并加有抗磨、極壓、抗氧化、抗腐蝕及結(jié)構(gòu)改進劑等***添加劑而制成;大粘度開式齒輪油是以無機稠化劑稠化合成潤滑油，并添加防銹劑、極壓添加劑和結(jié)構(gòu)改善劑等精制而成，具有特殊的高溫持久潤滑能力。 4、應(yīng)用范圍不同 軸承潤滑脂適用于在苛刻條件下運行的高溫重載軸承，或者是長期不間斷運行和延長上脂周期的場合;以及各種軸承、齒輪、軸銷、滑道等部件的潤滑; 大粘度開式齒輪油用于重負荷、低速至中速的開式齒輪的潤滑，高表面壓力和低速滑軌、護輪軌以及各種型號的齒形聯(lián)軸節(jié)的潤滑，或者是沖擊或振動負載的高負荷傳動裝置。
當托輪軸瓦出現(xiàn)發(fā)熱跡象時，高溫輪帶油廠家建議現(xiàn)場設(shè)備管理人員應(yīng)仔細分析原因，并根據(jù)軸瓦溫升情況采取能迅速降溫的有效措施，避免托輪軸和軸瓦燒壞與抱死情況的發(fā)生。托輪軸瓦發(fā)熱后具體應(yīng)急處理措施步驟參考如下： (一)檢查現(xiàn)場軸瓦溫度與中控溫度是否一致，確認現(xiàn)場軸瓦溫度是否偏高。 (二)高溫輪帶油廠家建議當溫度達到50℃以上時用氣管正對發(fā)熱點進行冷卻，并對托輪座架設(shè)降溫風扇進行降溫。 (三)檢查托輪軸上的油膜和油勺里的油量，以油勺油量滿杯為宜。 (四)檢查油盤上的油是否流暢。 (五)檢查發(fā)熱點，若發(fā)熱點來源于推力盤與托輪瓦端面間隙小而產(chǎn)生摩擦所致，及時檢查窯是否處于下限位，如果是此原因就手動開啟液壓擋輪將窯向上頂。 (六)當溫度達到55℃以上，開啟外排循環(huán)水，同時觀察托輪軸上的油膜情況，對出現(xiàn)油膜較差的高溫點用小型尖嘴油壺加油。 (七)如若瓦溫不高，油溫較高(超過55℃)，可適當開啟壓縮空氣對托輪油進行冷卻，溫度下降到55℃以下停止用氣。 (八)當發(fā)現(xiàn)托輪軸瓦發(fā)熱超過65℃，且仍有上升趨勢時，軸表面溫度較高，可先降低窯速，不斷加入涼的潤滑油，直至托輪軸瓦溫度恢復(fù)正常。 (九)高溫輪帶油廠家建議觀察輪帶與托輪的接觸情況，觀察軸端止推盤與軸瓦側(cè)面的接觸情況，如若接觸異常，且瓦溫持續(xù)上升時，可以考慮對托輪進行微調(diào)(未找出引起托輪軸瓦發(fā)熱的原因前，不要輕易調(diào)動托輪位置)。
某水泥廠有1條2500t/d的回轉(zhuǎn)窯，采用三檔輪帶支撐，運行工況低速、重載，長期露天作業(yè)，受粉塵、水等影響。托輪軸承轉(zhuǎn)速低、沖擊載荷大，溫度高，原使用某牌托輪油形成的油膜條件較差，導(dǎo)致軸瓦磨損拉傷，而且油品消耗量大，更換周期短。在此，小編建議使用正本托輪油。 建議改善托輪溫度過高問題 眾所周知，回轉(zhuǎn)窯運轉(zhuǎn)過程中的復(fù)雜工況變化，三檔托輪的承載力不同，某檔托輪甚至會承受沖擊載荷，以及受到粉塵、水分等影響。所以托輪對托輪油的要求比較高，需要良好的潤滑油膜隔開軸瓦與軸的直接接觸，形成流體動壓潤滑狀態(tài);要求油膜厚度大，粘附力強，極壓承載能力強，良好的耐高溫、抗乳化性能。 同時，因托輪軸承軸瓦尺寸較大，托輪襯瓦材料一般采用鋅基合金，在選用托輪油油品時還要從抗腐蝕性及抗極壓抗磨性考慮。 經(jīng)正本現(xiàn)場調(diào)研建議使用全合成托輪油 ，此油設(shè)計用于回轉(zhuǎn)窯托輪軸承具有良好的抗磨損性能;凝點低，對金屬、鋁銅合等呈中性。業(yè)主方同意采納建議，經(jīng)長時間使用以及優(yōu)潤團隊定期檢查觀察，托輪潤滑良好，溫度降低維持在正常范圍，緩解軸瓦磨損拉傷，油品消耗量變小，更換周期長，保障水泥廠生產(chǎn)線正常運行。
