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　　如何選擇潤滑油型號?今天潤滑油加盟商和大家一起聊聊吧。 　　一、看車系：我們都知道美系的車子，發(fā)動機較為精密，部件之間間隙較小，使用5w-30的機油合適。而德系車呢，通常采用的是渦輪增壓技術(shù)，間隙會比較大，選擇5w-40會相對更好。日系、韓系車就會相對多使用20、30粘度的油品，如：SAE 0W-20、0W-30、5W-20、5W-30;潤滑油加盟表示，而美系推薦使用30粘度的，如：SAE 5W-30，歐系就使用40粘度，如：0W-40、5W-40。 　　二、看車齡：每輛車都會標(biāo)配一本保養(yǎng)手冊，參照車上的保養(yǎng)手冊，潤滑油代理表示，新車通常選擇黏度稍低的機油，那就加5w-30，日韓系的車子可以用0W20的。隨著車齡的增長，慢慢地選擇黏度稍大一點的機油，因為年齡大的汽車發(fā)動機磨損會更嚴(yán)重，選擇相對黏度較高一點的機油5w-40。 　　三、看路況：除了以上兩點之外，路況也是很關(guān)鍵的一點，對于影響機油壽命這件事上，較差路況的地區(qū)，潤滑油加盟商建議應(yīng)相當(dāng)?shù)目s短機油的換油周期，而在市區(qū)由于車輛較多，經(jīng)常會頻繁起停，則建議黏度低一點，SN5w-30會很合適的，若是你經(jīng)常跑長途之類的，建議還是SN5w-40。 　　四、看季節(jié)：要知道季節(jié)不同，機油選擇也不一樣哦。潤滑油代理表示，一般在行車手冊上規(guī)定的合理范圍里，冬季會推薦流動性較好的機油即5w30，而夏季就推薦黏度較大的機油即5w40。 　　不過部分地區(qū)呢，潤滑油加盟商表示5w-30與5w-40的機油都可以使用，大家也不要太擔(dān)心呢!

　　潤滑油品牌與種類很多，應(yīng)用的場合也很廣。選擇適宜的潤滑油脂，除了要了解潤滑油脂的理化性能外，還應(yīng)了解使用條件、加油方式、壽命要求等。從多方面考慮，才能充分發(fā)揮潤滑脂的性能，達(dá)到好的使用效果。廠家建議應(yīng)從以下幾方面來考慮： 　　一、用途 　　1、減摩 主要考慮使用潤滑油溫度范圍、軸承轉(zhuǎn)速、負(fù)荷等 　　2、防護 主要考慮接觸的介質(zhì)，如表面金屬、水、化學(xué)品等 　　3、密封 先考慮這個潤滑油品牌的脂與密封材料的相容性;其次要看接觸的介質(zhì)。真空密封脂還要考慮到真空度的要求。 　　二、溫度 　　工作溫度是選擇潤滑油品牌的重要依據(jù)。一般來說，軸承溫度每上升10-15℃，潤滑脂的壽命約減少一半。潤滑脂的耐溫性能，不僅是看其滴點的高低，還要考慮基礎(chǔ)油的類型。對于160-200℃左右的溫度要求，一般應(yīng)選用以復(fù)合皂、聚脲、膨潤土為稠化劑，酯類油、合成烴、硅油作基礎(chǔ)油的潤滑脂。溫度要求在250℃,應(yīng)選用以脲類有機物、氟化物為稠化劑，以苯基硅油、全氟聚醚為基礎(chǔ)油的潤滑脂。 　　廠家建議對于要求在低溫下工作的潤滑油品牌，一般低于-30℃，正本建議就必須使用以合成油為基礎(chǔ)油的潤滑脂，合成油潤滑脂的低極限溫度是-80℃。

　　如何為車子選擇合適粘度的潤滑油?在此，潤滑油廠家告訴大家一些小技巧：一個中心兩個基本點，也就是以車輛手冊推薦粘度為中心，以車齡和當(dāng)?shù)貧鉁貫閮蓚€基本點。 　　01：在低溫下，機油具有更高粘度，正確嗎? 　　答案解析：正確 　　潤滑油廠家告訴大家，機油在低溫下更稠，具有較高的粘度。 　　02：從冷啟動開始，5W-30機油的液動性會比10W-40更好，正確嗎? 　　答案解析：正確 　　潤滑油廠家表示，W前面的數(shù)字越小，表示在冷溫度下機油的粘度越低、流動性越好。 　　03：在高溫環(huán)境下，10W-40比10W-60更稠，正確嗎? 　　答案解析：錯誤 　　第二個數(shù)字越大，代表在發(fā)動機在高溫環(huán)境下，機油越稠。 　　04：在100℃時(發(fā)動機油的正常工作溫度)，0W-40與10W-40的粘度表現(xiàn)相同? 　　答案解析：正確 　　潤滑油廠家表示，這第二個數(shù)字是工作溫度下的機油粘度。 　　05：車子跑了8萬公里，可以使用30粘度的機油，正確嗎? 　　答案解析：沒有對錯 　　潤滑油廠家表示，只有合適與不合適，一般來說，舊車應(yīng)該選擇粘度高的機油，如40/50。

　　目前市面上售賣的機油品牌可謂是多不勝數(shù)，各個品牌的機油應(yīng)有盡有，有些商家為了能夠獲得更大的利潤，不惜以次充好，以假冒真，以假貨機油充當(dāng)知名品牌正品機油來售賣。要想能夠避免購買到假貨機油，車主們就務(wù)必要掌握甄別假貨機油的訣竅，潤滑油廠家教大家輕松識別假貨潤滑油。 　　1、察看包裝外觀 　　包裝，是識別真假機油的直觀的對象。正品機油的外包裝都是正規(guī)的，較為精致的，而且是非常規(guī)范、平整的，而假貨加油的外包裝相對而言就顯得非常粗糙，在選購機油時可以通過察看機油外包裝及其外觀來進行判斷真與假。 　　2、察看油品外觀 　　有車一族對機油的形態(tài)、外觀都是比較了解的，正品機油的顏色要比假貨機油清亮一些，顏色更加淺一些，接近透明的正品機油有一種純凈感，沒有雜質(zhì)或者是其他的沉淀物、而假貨機油的顏色則是要更深一些，油品中漂浮著很多雜志，更是會散發(fā)出刺鼻的氣味，機油流動性不佳。 　　3、看價格 　　潤滑油廠家表示，正品機油的價格一般都比較穩(wěn)定，甚至是全國統(tǒng)一售價，而假貨機油由于成本極低，因此其售價也非常低。在選購機油時切勿貪小便宜，要選購正品，由生產(chǎn)商直接供貨，從源頭保證正品機油，讓用戶買得放心，用得安心。 　　4、通過氣味來辨別 　　正規(guī)廠家生產(chǎn)的機油氣味獨特，然而并不會刺鼻難聞，甚至還有一種清新之感，假貨機油則是氣味難聞刺鼻。在黏度等級相同的情況下，常溫下正品機油黏度小，而假貨機油的黏度則是較大，且容易出現(xiàn)拉絲現(xiàn)象。 　　正品機油氣味清新自然，絕不會讓人感覺到刺鼻難聞，而假貨機油則是散發(fā)出刺鼻氣味，甚至容易讓人產(chǎn)生惡心、頭暈之感。 　　5、通過官方防偽認(rèn)證來辨別 　　現(xiàn)在各大機油生產(chǎn)廠家都改進了防偽手段和技術(shù)，增加了防偽標(biāo)簽、防衛(wèi)二維碼、特殊標(biāo)識等等防偽手段，而假貨機油則是由于技術(shù)原因無法對正品機油的防偽手段進行復(fù)制，因此正本潤滑油廠家建議大家可以通過對防偽認(rèn)證來進行辨別，從而分出真假機油。另外，提醒廣大的車主，在選購機油時，除了要注意做好甄別外，還是選擇正規(guī)的渠道選購機油。

　　“潤滑”一詞，要解決的是經(jīng)典力學(xué)的摩擦問題，如今我們擁有相對論與量子力學(xué)，但幾千年來的生活也未能擺脫摩擦的束縛。所以實際上，潤滑油的起源在人類文明的起始就已經(jīng)有了。今天潤滑油廠家?guī)Т蠹伊私獾氖撬钠鹪础?　　根據(jù)潤滑油廠家的了解，至少在公元前17世紀(jì)，古埃及就出現(xiàn)了使用橄欖油來搬運巨石的記載，而到了公元前14世紀(jì)，人類甚至能用動物的油脂對戰(zhàn)車輪軸進行潤滑，但受限于對食物的需求，一直到中世紀(jì)才能穩(wěn)定的從動植物當(dāng)中提取潤滑物質(zhì)。近代文明的爆發(fā)始于次工業(yè)***，而現(xiàn)代意義上的潤滑油，也跟隨著石油產(chǎn)量的井噴得到新生。 　　1747年，31歲的冒險家Peter Kalm接受了瑞典皇家科學(xué)院的一項任務(wù)：旅行至北美進行冒險，并帶回有助于瑞典農(nóng)業(yè)發(fā)展的作物。不過第二年他所繪制的一幅地圖卻使他以另一種方式被銘記。地圖里的地方，后來被稱為油泉之春。1859年Edwin L. Drake在這里建立起口商業(yè)油井，有趣的是這口油井在一個多月以后就被明火點燃?xì)?，Drake不得不進行重建，在今天看來，那卻是人類文明史上的一道火光。 　　Drake的油井打開了石油紀(jì)元，加速了人類使用礦物油的進程，然而當(dāng)時的產(chǎn)品看似優(yōu)越，卻富有爭議：未經(jīng)處理的原油不能展現(xiàn)出良好的潤滑性能，甚至無法與大多數(shù)動物脂肪產(chǎn)品相比。 　　彼時一個準(zhǔn)備進入卡爾斯魯厄大學(xué)的德國少年，在26年后成為了轉(zhuǎn)折點。作為意義上臺汽油機汽車的發(fā)明者，Karl BenZ開始了汽車市場病毒式的擴張。繁榮的汽車業(yè)對潤滑的需求也一樣繁榮。這個階段溶劑精制的基礎(chǔ)油成為了很好的選擇，加上各廠商的積極改良，潤滑油廠家表示，礦物油終占領(lǐng)了全世界——事實上這段時間里，誕生了許多知名的機油廠商，比如耳熟能詳?shù)臍づ?、埃克森美孚、嘉實多，比如BP、Motul、勝牌等等等等。 　　意義上的臺汽車來自奔馳，當(dāng)時整個行業(yè)未有健全的標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計師們時有不同風(fēng)格，不同潤滑油之間風(fēng)格迥異。全球化的進程中廠商之間沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，就得付出極大代價。潤滑油廠家表示，于是從1911年開始，SAE(美國汽車工程師協(xié)會)著手解決這個問題，并發(fā)布了SAE J300，今天我們能使用各種級別的潤滑油來應(yīng)對不同的車型、天氣、地區(qū)，都始于這里。

　　眾所周知，燃?xì)馄嚢l(fā)動機只能燃?xì)廛噷Ｓ脵C油，柴、汽油發(fā)動機就更不用贅述了，三者不克不迭互換利用，這一點每位司機朋友及維修技師都明白的道理。但這又是為什么呢?燃?xì)馄囉纸袣怏w汽車，因此LPG(液化石油氣)、CNG(壓縮天然氣)為燃料的汽車的統(tǒng)稱。罕有的有LPG或CNG汽車及LPG、CNG雙燃料汽車。 　　人們通常把燃?xì)馄嚨幕伱鑼憺椤皟筛咭浑y”，所謂“兩高一難”是指燃燒室高溫、尾氣中氮氧化物含量高和滑膩難。因此，潤滑油品牌廠家告訴大家，燃?xì)馄嚨臋C油選用與柴、汽油汽車的選用就有著較大的差異。 　　1、燃?xì)馄嚺c汽、柴油車?yán)脵C油的差異 　　燃?xì)馄嚨幕伇ｐB(yǎng)比汽油車、柴油車苛刻： 　　燃燒室高溫：CNG、LNG、LPG燃燒產(chǎn)生的熱值要比汽油大，燃?xì)獍l(fā)動機燃燒室溫度比汽柴油車高幾十到幾百度不等。促使滑膩油的過快老化，構(gòu)成滑膩失效和部件早期磨損。 　　難滑膩：汽柴油發(fā)動機的汽油因此小液滴的狀況噴入汽缸，對閥門、閥座等部件可起到滑膩、冷卻的浸染;而燃?xì)獬蕷鈶B(tài)進入汽缸，無滑膩浸染，易構(gòu)成上述部件的磨損。閥座及部件干澀無滑膩，極易產(chǎn)生過度磨損。 　　尾氣中氮氧化物含量高：雖然CNG、LNG、LPG為清潔燃料，但燃燒室高溫導(dǎo)致尾氣中氮氧化物含量低落，引發(fā)機油硝化，產(chǎn)生過量油泥，延伸機油利用壽命。 　　2、燃?xì)馄囆枰脤Ｓ脵C油 　　汽(柴)油機油是依照汽油車、柴油車的發(fā)動機工作狀況和滑膩特點開產(chǎn)生產(chǎn)的，不克不迭順應(yīng)燃?xì)獍l(fā)動機滑膩狀況，潤滑油品牌廠家提醒大家，如若利用會給發(fā)動機帶來無法彌補的損傷。 　　3、為什么普通汽、柴機油不克不迭用于燃?xì)馄嚮? 　　CNG、LNG、LPG在燃燒產(chǎn)生的高溫，會使普通級油過快氧化，導(dǎo)致機油品格低落或機油失效，無益于對發(fā)動機的滑膩及保護。 　　在高溫的浸染下，普通機油的高灰分添加劑極易在發(fā)動機部件表面生成牢固沉積物。(灰分即硫酸鹽灰分，是表示滑膩油中金屬類添加劑多少的目的)高灰散產(chǎn)生的沉積物促使發(fā)動機部件磨損、火花塞窒息及閥門積碳，引起發(fā)動機爆震、點火不及時和閥門噴火，構(gòu)成發(fā)動機無力、功率不穩(wěn)定等成就，導(dǎo)致發(fā)動機壽命延伸。 　　普通級機油無法辦來由氣體干澀引起的閥門磨損及關(guān)閉不嚴(yán)的成就，隨意馬虎構(gòu)成發(fā)動機功率低落或無法工作。 　　燃?xì)馄囄矚庵泻写罅康牡?，促使普通機油硝化，生成大量油泥，窒息油路或生成漆膜等有害物質(zhì)。 　　基于以上原因起因，潤滑油品牌廠家告訴大家，燃?xì)馄嚥蝗菀桌闷胀ㄆ?、柴機油滑膩，而應(yīng)利用燃?xì)鈱Ｓ没佊汀?#13;